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Tras otro impactante fin de semana del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, la conversación pasa ahora de previsiones a análisis, con mucho por desmenuzar de lo visto en el Algarve. Retornos, reivindicaciones e incluso algunos retrocesos: vivimos de todo en el Round Motul de Portugal. Pero, ¿con qué claves nos vamos de Portimao?

Revitalizado. Rejuvenecido. Rea

¿Noticia, o simple recordatorio? Lo cierto es que Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) se recuperó con clase de la aciaga Carrera 2 de Jerez. Sexto en la última prueba del Round de España y a 24 puntos del entonces líder Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati), Rea ha pasado ahora a tener una ventaja de cuatro puntos sobre el inglés gracias a su asombroso triplete en Portimao. El pentacampeón ha vuelto a recordar que puede subir el listón cuando le place; a estas alturas, pocos deben dudar de ello.

No todo será coser y cantar para Ducati

La temporada de Redding, su primera en WorldSBK, ha sido espectacular hasta el momento: seis podios en las seis primeras carreras, con dos victorias en Jerez. Pero en Portimao, por primera vez le vimos contra las cuerdas, sobre todo en la Carrera 1. Mejoró durante el fin de semana y minimizó la sangría de puntos con un gran segundo puesto en la Carrera 2, pero sus dificultades (y las de su compañero de equipo Chaz Davies) ya dejan claro que todavía hay mucho margen de mejora para la V4 R. No se puede permitir muchos más Rounds así Ducati; en Aragón, históricamente propicio para la marca italiana, irán a contratacar.

Baz vuelve a creer

Al igual que con Rea, nunca nos hemos olvidado del talento inmenso de Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha), pero aquí llegó por fin la demostración. El tercer puesto de la Tissot Superpole Race fue la primera visita al podio de Baz desde 2014; para Ten Kate, era la primera desde 2016. Se han sacudido esa presión y con la confianza recuperada no debería ser ni mucho menos el último podio de Baz en 2020.

Rinaldi ha llegado para quedarse

Podía haber sido fácil restarle importancia al gran cuarto puesto que logró Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN) en Jerez: una carrera extraña, en el que rindieron todas las Ducati, un circuito que le gusta… Pero ese argumento se ha quedado hecho trizas en Portimao. Mejor piloto de Ducati en la Superpole y en la Carrera 1, terminó la Carrera 1 y 2 dentro del top-6, sus mejores resultados en Portugal. Va cogiendo forma y confianza el joven piloto italiano, ya destacado como el principal rival de Baz para el título de mejor independiente. Y justo cuando empiezan las negociaciones para 2021…

La primera clave para el éxito: cruzar la meta

Solo hay un equipo que ha terminado todas las carreras del año con sus dos pilotos: Team HRC. Quizás los resultados no han sido los más llamativos, pero así es como se mejora: haciendo todas las vueltas posibles, recogiendo datos, interpretándolos y aprendiendo. Así es como ha llegado el primer top-5 de Bautista con HRC, y así es como llegarán los éxitos futuros. HRC tiene la mirada fija a largo plazo.

Tiempo de disfrute para los debutantes

Más allá de Scott Redding, otros “rookies” van cogiendo forma poco a poco en WorldSBK. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) volvió en Portimao al top-10, pese a la colisión con Xavi Fores (Kawasaki Puccetti Racing) en la Carrera 2. Su compañero de equipo Federico Caricasulo, por su parte, logró en esa misma carrera su mejor resultado en WorldSBK, con un noveno puesto. ¿Cuánto tardarán en ser fijos dentro del top-10?

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